Medium TBN Ca Alkylphenate е стандартният фенатен детергент за пакети с добавки HDEO. Типичен пакет API CK-4 / ACEA E9 HDEO може да използва 2,5–4,0 тегл.% среден TBN Ca алкилфенат (TBN ~150) заедно с 2,0–3,0 тегл.% висок TBN Ca сулфонат (TBN 350) - фенатът допринася ~4,5 mgKOH/g TBN и ~1,5 mgKOH/g ефективно антиоксидант, еквивалентен на готовото масло при типични скорости на третиране, докато сулфонатът осигурява основния TBN за продължителна-неутрализация на киселината. Сместа от фенат-сулфонат позволява на HDEO да премине едновременно тестовете за окисление ACEA E9 (CEC L-101, Mack T-12) и за утайка/лак (Caterpillar C13), което би изисквало по-високи антиоксидантни натоварвания, ако се използва само сулфонат като компонент на почистващия препарат.

Маслата за бутални двигатели (TPEO) за средно{0}}скоростни корабни дизели (MAN B&W, Wärtsilä, Caterpillar Marine) обикновено изискват готово масло BN от 20–40 mgKOH/g, като специфичният BN се определя от съдържанието на сяра в горивото (IMO 2020: VLSFO 0,5%S → BN 25–40; LSMGO/ECA → BN 20–30). Средният TBN Ca Alkylphenate осигурява значителна част от общия BN на TPEO заедно с Ca сулфонат, като същевременно допринася за фенолна антиоксидантна защита за дългите 2000–4000 часови интервали на смяна на маслото, типични за морски приложения. Комбинацията от фенат-сулфонат в TPEO също така осигурява ефективна защита на лагера и втулката срещу корозивните продукти на горене на корабните дизелови горива.

Маслата за газови двигатели трябва да неутрализират азотната киселина, образувана от издухване-от NOₓ в-двигатели на природен газ и биогаз с бедно{1}}изгаряне, като същевременно поддържат изключителна окислителна стабилност при условия на високо-температурно-горене на бедно гориво. Средният TBN Ca алкилфенат е много-подходящ за това двойно изискване: неговият TBN неутрализира натрупването на HNO3 киселина (pKa 3.3 - по-силно от сярната киселина), докато функцията на фенолния антиоксидант забавя предизвиканото от нитриране-сгъстяване на маслото, което е основният механизъм за разграждане на маслото в газовите двигатели. Относително ниският принос на сяра на Ca-phenate (срещу ZDDP-тежките формулировки) също е предимство при газови двигатели, където свързаното със сяра-замърсяване на запалителната свещ и замърсяването на катализатора трябва да бъдат сведени до минимум.

В индустриални трансмисионни масла и високо{0}}температурни компресорни масла, изискващи дълготрайна експлоатационна стабилност (6000–12,000+ часа), Medium TBN Ca Alkylphenate при 0,5–2,5 тегл.% осигурява комбинирана почистваща способност, антиоксидантна добавка (фенол –OH + дисулфид вторичен AO), мек EP (–S₂– при контакти с неравности) и корозия инхибиране в една добавка. Приносът на дисулфид EP е особено уместен при приложения с червячни зъбни колела и спирални зъбни колела с умерен-натоварване, където се очаква трансмисионното масло да допринесе за лека защита на граничния слой при контактни налягания под тези, изискващи специални добавки за екстремно налягане. Фенатът със среден TBN добавя значителен резерв на алкалност (0,6–4,5 mgKOH/g TBN в готово масло при типични скорости на обработка) за буфериране на киселинни окислителни продукти, които се натрупват в-промишлените смазочни материали с продължителна експлоатация.

В: Кога формулаторът трябва да избере калциев алкилфенат със средно TBN спрямо клас с ниско TBN?

Изберете Medium TBN, когато формулировката се нуждае от значителен принос на TBN от фенатния компонент - обикновено, когато целевият TBN на готовото масло е 12 mgKOH/g или по-висок и Ca сулфонатът сам по себе си не може да осигури необходимия TBN в рамките на бюджета за пепел. В HDEO за API CK-4/ACEA E9 (целеви TBN 12–18 mgKOH/g, S/A По-малко или равно на 1,0%), Medium TBN Ca Alkylphenate при 2,5–4,0 wt% допринася за 3,5–7,0 mgKOH/g TBN, докато използва 0,5–0,9 wt% от наличните 1,0% S/A бюджет - ефективен баланс. Ниската степен на TBN се предпочита, когато пепелта е свързващото ограничение (ACEA C-последователност, S/A По-малко или равно на 0,5–0,8%) и основната нужда от фената е антиоксидантната функция, а не обемът на TBN.

В: Какво е значението на дисулфидната (–S₂–) спрямо моносулфидната (–S–) структура в C15H23O2S2Ca?

Дисулфидният мост (–C–S–S–C–) носи два серни атома на мост в сравнение с моносулфида (–C–S–C–, една сяра). Това има значение по два начина: (1)Антиоксидант:–S–S– групата е по-реактивна спрямо хидропероксидите, отколкото –S– самостоятелно - дисулфидните фенати имат по-висока вторична антиоксидантна активност на молекула. (2)Съдържание на сяра:Свързаният с дисулфиден{0}}Ca алкилфенат допринася повече сяра за готовото масло на единица съдържание на Ca или TBN, отколкото моносулфидните класове -, формулаторите, насочени към най-строгите граници на сярата на ACEA (S По-малко или равно на 0,3%), могат да предпочетат варианти с моносулфиден{3}}мост на фенат. Sinolook може да достави както моносулфидни, така и дисулфидни степени; посочете –S– или –S₂– предпочитание за свързване или целево съдържание на сяра в готовото масло по поръчка.

Въпрос: Подходящ ли е Medium TBN Ca Alkylphenate за ACEA E9 (ниско-пепел HDEO)?

Да - Ca Alkylphenate със среден TBN се използва широко във формулите ACEA E9 HDEO, но управлението на бюджета на пепелта е от съществено значение. При 3 тегл.% степен на обработка на степен TBN 150 / Ca 6%, фенатът допринася с 0,61 тегл.% S/A към готовото масло -, оставяйки 0,39 тегл.% S/A за ZDDP против износване в рамките на ACEA E9 По-малко или равно на 1,0% S/A таван. Ако е необходима по-висока степен на обработка ZDDP за съответствие против износване, намалете фената до 2,0–2,5 тегл.% и компенсирайте чрез превключване на част от Ca сулфоната към по-висок клас TBN или чрез увеличаване на степента на обработка с бориран дисперсант (борираните дисперсанти добавят TBN, без да допринасят за S/A). Тази много-компонентна оптимизация на TBN е основното предизвикателство при формулирането на ACEA E9 и техническият екип на Sinolook може да осигури поддръжка при изчисленията.

Въпрос: Работи ли Medium TBN Ca Alkylphenate както в API CK-4, така и в FA-4 формулировките на моторни масла?

Да - Medium TBN Ca Alkylphenate е напълно съвместим както с API CK-4 (SAE 15W-40/10W-30 конвенционален HDEO), така и с API FA-4 (SAE 10W-30 гориво-ефективни HDEO с нисък вискозитет). И двете спецификации изискват S/A По-малко или равно на 1,0%, а опаковката на детергента (фенат + сулфонат) е по същество една и съща. Ключовата разлика във формулата на FA-4 е, че по-ниският вискозитет на готовото масло (SAE 10W-30) увеличава чувствителността на дебелината на филма към адитивните взаимодействия - проверете дали скоростта на третиране с Ca алкилфенат не причинява проблеми с вискозитета на студено коляно (ASTM D5293) в класа на вискозитет FA-4. Sinolook може да достави разредител с нисък вискозитет Medium TBN Ca Alkylphenate вариант, оптимизиран за FA-4 формулировки при поискване.

Свързани:Калциев алкилфенат с ниско TBN · Калциев алкилфенат с високо TBN · Калциев сулфонат с високо TBN · Първичен ЗДДП · PIB бис{0}}сукцинимиден дисперсант