Тълкуване:Борираният PIBSI не е заместител на металните Ca детергенти, тъй като източникът на TBN - при 1 wt% третира неговия принос на TBN (0,3 mgKOH/g) е с порядък по-нисък от Ca детергентите. Стойността му като добавка на TBN е допълнителна: при типични нива на обработка на диспергиращия агент от 4–8 тегл.%, борираният PIBSI допринася с 1,2–2,4 mgKOH/g за готовото масло TBN - малко, но значимо. Решаващото предимство е, че тази добавка TBN идванулев S/A разход, нулев S разход, нулев P разход, заедно с три други функционални предимства - комбинация, която нито една метална добавка не може да предложи.

В ACEA C2/C3 PCMO (S/A По-малко или равно на 0,8%, S По-малко или равно на 0,3%) и ACEA E9 HDEO (S/A По-малко или равно на 1,0%) борираният PIBSI се използва като частичен или пълен заместител на не-борирания моно-PIBSI: той осигурява идентична диспергируемост при същата скорост на третиране, като добавя допълнителен TBN (1–2 mgKOH/g) и активност на АО при нулеви допълнителни S/A или S разходи. За формулатори, ограничени от тавана на ACEA S/A и нуждаещи се от повече TBN надмощие - например, формулировка вече с 0,75 тегл.% S/A от Ca детергенти + ZDDP - заменяйки стандартния PIBSI с бориран PIBSI, добавя до 2 mgKOH/g допълнителен TBN, без да повишава S/A над границата от 0,8%. По подобен начин приносът на борирания PIBSI в АО намалява необходимата първична третирана АО степен, като допълнително оптимизира разходите за формулировка.

В моторни масла с природен газ, биогаз и CNG, при които NOₓ предизвиква-силно нитриране на базовото масло и образуване на високо полярни нитро-съединения в картера, антиоксидантната функция на борирания PIBSI има специфична стойност: механизмът за прекратяване на радикали B–O–N прехваща не само перокси радикали от термично окисление, но също и азот-центрирани радикали от NOₓ атака върху базовото масло. Тази двойна радикал-терминационна активност (както ROO•, така и NO₂•/N-центрирани радикали) прави борирания PIBSI особено ефективна АО добавка във формулите на маслото за газови двигатели -, допълваща АО функцията на първичния Салицилатен детергент (хелатен пръстен –ОН) и пакета аминов/фенолен АО. В маслата за газови двигатели, работещи с CHP двигатели с бедно{8}}изгаряне (MTU тип 3, GE Jenbacher J-серия) с интервали на смяна от 1500–2000 часа, борираният PIBSI при 4–6 тегл.% е стандартен компонент на премиум пакетите с добавки.

В морските TPEO за средно{0}}скоростни дизелови двигатели на VLSFO (диапазон BN 25–40), където бюджетът за S/A трябва да се управлява внимателно през ограниченията за TBN, S и пепел на ISO 8217 и спецификациите на OEM (MAN B&W, Wärtsilä), борираният PIBSI допринася за допълнително TBN от бор, без да увеличава приноса на Ca-за S/A. При -дизелови приложения извън магистрали (строително оборудване, селскостопански трактори, минни камиони), където се изисква API CK-4 или еквивалент, но общата пепел се следи за съвместимост с DPF, комбинацията на борираната PIBSI от дисперсност + бор{11}}TBN + AO осигурява всичките три функции в една добавка при нула S/A, замествайки необходимостта от допълнителен Ca третиране с детергент за постигане на целите за TBN - и освобождаване на S/A бюджета за ZDDP против износване при по-високи концентрации.

Бориран PIBSI е един от малкото сукцинимидни дисперсанти, които също се използват вприложения за добавки към горивото- случай на употреба не е наличен за не-бориран PIBSI. В пакетите за диспергиращи дизелово гориво (обикновено третирани при 50–200 ppm в готовото гориво), борираните PIBSI естерни групи на борат осигуряват допълнителна стабилност срещу окисляване на горивото и предотвратяват образуването на полярни отлагания, които замърсяват върховете на горивните инжектори. В биодизеловите смеси (B20–B100), където основата на метиловия естер на мастната киселина (FAME) е особено предразположена към окислителна полимеризация и образуване на отлагания, антиоксидантната функция на B–O–N центровете на борирания PIBSI осигурява значително подобрение на окислителната стабилност заедно с функцията за диспергиране. В опаковките на бензинов детергент, борираната PIBSI при 100–500 ppm обработка осигурява контрол на отлаганията във всмукателния клапан (IVD), комбиниран с антиоксидантна активност в GDI двигатели, където отлаганията във всмукателния клапан са известно предизвикателство за горивната система.

Въпрос: Брои ли се борът като сулфатна пепел в спецификациите на ACEA и API?

Това е най-важният регулаторен въпрос за бориран PIBSI. Отговорът зависи от спецификацията и метода на изпитване: (1)ASTM D874 сулфатна пепелспециално измерва пепелта от сулфатиране на метални оксиди. Борните оксиди (B₂O₃), образувани по време на процедурата на опепеляване D874, са летливи при температурата на пещта (775 градуса) и до голяма степен се изпаряват -, така че борираните дисперсанти допринасят за минимална пепел според ASTM D874. (2)ACEA 2022определя сулфатната пепел от ASTM D874, така че борираният PIBSI допринася за незначителен S/A според дефиницията на ACEA. (3) Въпреки това, някои спецификации на OEM (по-специално някои спецификации за икономия на гориво на Toyota и VW) включват тестове за общи неорганични остатъци, които могат да уловят бор-съдържащите отлагания по различен начин. (4) За спецификации с ултра-ниска-пепел (ACEA C1/C5: S/A По-малко или равно на 0,5%), формулаторът трябва да проведе тестване D874 върху готовата формула, съдържаща борирания дисперсант, за да провери нулевия-принос на пепел, вместо да разчита на теоретичната летливост на B₂O₃. За ACEA C2/C3 (S/A По-малко или равно на 0,8%) борираният PIBSI е свободно използваем без проблеми с пепелта на практика.

В: Може ли бориран PIBSI да замени част от ZDDP във формула за намаляване на фосфора?

Частично и внимателно - борираният PIBSI не е директен заместител на ZDDP, тъй като техните-механизми против износване работят в различни трибологични режими. Въпреки това, във формула, където намаляването на фосфора (за съответствие с ACEA C1/C2/C5: P По-малко от или равно на 0,08%) създава дефицит против-износване, борираният PIBSI граничен филм от тип BN-осигурява допълнително противо-износване при условия на много ниска скорост/високо натоварване (студен-старт, граничен контакт на клапанния механизъм), където ZDDP образуването на трибофилм все още не е напълно установено. Комбинацията от намален ZDDP + бориран PIBSI може да изпълни изискванията за изпитване против -износване (ASTM Sequence IVA, CEC L-51), които биха били незначителни само с намален ZDDP. Типичен подход: намаляване на ZDDP от 1,0% на 0,7% обработка (спестяване на 0,03% P) и едновременно с това замяна на не-борирания PIBSI с бориран PIBSI (добавяне на борен анти{21}}износващ граничен филм за компенсиране на намаления ZDDP AW при студен старт). Тази стратегия изисква валидиране на теста на двигателя преди търговско приемане.

Въпрос: Защо контролът на влагата е от решаващо значение за борирания PIBSI и какви са последиците за -срока на годност?

Borate ester linkages (B–O–C bonds) are thermodynamically susceptible to hydrolysis: B–O–C + H₂O → B(OH)₃ + R–OH. The rate of hydrolysis depends on temperature, moisture level, and the molecular environment of the borate ester (cyclic borate esters are somewhat more resistant than linear esters). At ambient temperature with limited moisture exposure (sealed drums, normal storage), the hydrolysis rate is slow enough that the 24-month shelf life is commercially achievable with no significant loss of B% or TBN. However, prolonged exposure to atmospheric humidity (open drums, humid tropical storage, repeated partial use and resealing) can progressively reduce B% - with direct proportional reduction in TBN and AO activity. Practically: (1) verify B% and TBN on the COA at receipt; (2) if material has been stored for >12 месеца или има съмнение за излагане на влага, тествайте отново B% чрез ICP-OES преди употреба; (3) използвайте азотна покривка в резервоари за съхранение в насипно състояние, за да изключите въздушната влага; (4) в готовите маслени състави боратният естер се стабилизира от заобикалящата маслена матрица и хидролизата на останалите –NH групи - в готовото масло е много по-бавна, отколкото в чистата добавка.

Безпепелни дисперсанти:ПИБСИ ✅ · Бис ✅ · Поли ✅ · Бориран PIBSI ✅ · Бориран бис-сукцинимид (следващ)· Бор-фосфатиран бис-сукцинимид · Диспергатор с нисък вискозитет